Тормоза на мтз 320

2018-08-19


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

В таких случаях, обычно, начинают проверять полный ход педалей тормозов. Он должен находится для вашего кормильца в пределах 70—90 мм и быть идентичным (читай одинаковым). В противном случае все регулируют по рис. . Вначале слегка ослабляют контргайку, а затем, вкручивая в вилку либо выворачивая из оной регулировочный болт, делают ход педалей правильным.

Корпус тормоза МТЗ 320 (пр-во БЗТДиА): продажа, цена в.

Спектр выполняемых задач трактора МТЗ-320, не ограничивается работой на поле. Данную модель активно применяют для выполнения коммунальных работ. Так же пользуется большой популярностью в лесной промышленности и строительстве.

Корпус тормоза МТЗ 320 (пр-во БЗТДиА): продажа, цена в.


Трактор Беларус /  трактор МТЗ | Беларус | Трактор отличается высокой надёжностью и производительностью при низких эксплуатационных затратах. Трактор предназначен для выполнения посевной обработки почвы, посевом и уборки сельскохозяйственных культур, заготовкой кормов, транспортировки грузов в агрегате с полунавесными, навесными, прицепными машинами и орудиями.

320-3502011 Корпус тормоза правый МТЗ-320

Тормоза данных моделей тракторов состоят из двух соединительных деталей (дисков), с наклеенными на них специальными накладками. Далее идут два нажимных диска, которые устанавливаются между соединительными. Они соединяются с приводом тормозов. В них же, в свою очередь, имеются наклонные гнезда, в которые монтируются разжимные шары, равномерно располагающиеся по окружности.

320-3502011 Корпус тормоза правый МТЗ-320

На минитракторе МТЗ-320 можно с легкостью перевозить грузы, выполнять заготовку кормов для скота. С помощью специальных устройств трактор может выполнять работы по засеву и подготовке почвы, а также уборке картофеля и других видов сельскохозяйственных культур.

Цена на новый трактор зависит от комплектации и она составляет от 450 000 до 550 000 рублей. Модификации и аналоги. У МТЗ - 320 есть несколько модификаций. МТЗ - 320 .4, МТЗ - 320 .5 и МТЗ - 320 .3.

Тормоза трактора МТЗ 82 применяются для снижения скорости движения, вплоть до его полной остановки, а также для сохранения неподвижного состояния после его полной остановки. Также, тормоза служат для облегчения маневров при крутых поворотах трактора.

Все торомза состоят из пары соединительных дисков, на которые наклеены фрикционные накладки и, двух чугунных нажимных дисков, размещенных между соединительными дисками. Нажимные диски соединяются с механизмом управления тормозами, а соединительные диски соединены со шлицами хвостовиков ведущих шестерен конечных передач. Между нажимными дисками смонтировано по три разжимных шарика, расположенных равномерно вдоль окружности. Шарики входят в наклонные гнезда, предусмотренные на внутренних поверхностях нажимных дисков.

Небольшой по размерам трактор МТЗ | Беларус отличается традиционной для этого класса техники надёжностью и производительностью. Трактор МТЗ | Беларус предназначен для выполнения посевной обработки почвы, посевом и уборки сельскохозяйственных культур, заготовкой кормов, транспортировки грузов в агрегате с полунавесными, навесными, прицепными машинами и орудиями.

Проблема следующая: клинит левый тормоз, . плавно затормозить не получается, педаль плавно нажимается, колесо не тормозит, а потом сразу в клин и колесо колом встает. Тормоз разбирал - все чистое, шарики смазаны, лунки не изношены, пружины все целы, все опять собрал - и заклиниваение на пару дней пропало, каждый раз разбирать тормоза надоело. Причем странность - утром начинаешь работать, клини есть, через 2-3 часа пропадает и весь день работаешь нормально, как трактор постоит ночь - утром опять клины... мистика какая-то, не знаю как бороться. Педаль по ощущениям нажимается точно также как и правая, никаких заеданий и прочего, ход обеих педалей одинакаовый, диски изнашиваются равномерно.

Управление тормозами механическое, раздельное на правый и левый тормоз. При необходимости возможно блокирование правого и левого тормоза. При нажатии на педали тормозов усилие через систему рычагов и тяг передается на нажимные диски 6 (рис. В25), которые под воздействием усилия проворачиваются навстречу один другому, при этом шарики 7, перемещаясь по профильным канавкам, раздвигают диски 6, затормаживая ведущие диски 5 и связанные с ними (через полуосевые шестерни и т. д.) задние колеса трактора. Правая педаль тормоза связана с тормозным краном пневмопривода тормозов прицепа.

Sitemap